《江苏大学学报·自然科学版》（CN：32-1668/N）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。本刊为全国中文核心期刊、中国科技核心期刊，固定收录本刊的国外数据库有：荷兰SCOPUS数据库、美国《剑桥科学文摘》、《数学评论》、《化学文摘》、《乌利希期刊指南》、俄罗斯《文摘杂志》、德国《数学文摘》、波兰《哥白尼索引》等。
该刊作为江苏大学的科研成果展示和学术交流平台，致力于全面反映江苏大学在各学科领域的科研学术水平和重点学科优势。该学报涵盖了多个学科领域，包括但不限于以下学科：农业与机械工程：涉及农业科学、农业工程、农业机械、农村与资源利用等研究方向。车辆工程：关注汽车工程、交通运输工程、车辆系统工程等领域的研究。能源与动力工程：研究能源工程、动力机械及工程、传热传质工程等相关领域。计算机与通信工程：涉及计算机科学与技术、软件工程、信息与通信工程等方向的研究。
电气电子工程：关注电气工程、电子科学与技术、自动化等领域的研究。材料科学与工程：研究材料科学、材料工程、材料物理与化学等方向的研究。土木工程：关注土木工程、结构工程、岩土工程、交通工程等领域的研究。环境工程：研究环境科学与工程、环境保护与修复、环境监测与评价等相关领域。通过发表优质的科研论文，该学报为江苏大学的科研人员提供了一个分享学术成果、交流学术观点的平台。
车辆工程、农业与机械工程、计算机与通信工程、能源与动力工程、土木工程
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累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 自动化与计算机技术 | 553 | 2532 |
| 交通运输工程 | 547 | 3370 |
| 机械工程 | 496 | 3374 |
| 理学 | 394 | 1579 |
| 建筑科学 | 262 | 1418 |
| 动力工程及工程热物理 | 238 | 873 |
| 农业科学 | 202 | 1395 |
| 一般工业技术 | 187 | 825 |
| 自然科学总论 | 131 | 193 |
| 金属学及工艺 | 127 | 612 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 532 | 3321 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 377 | 1570 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 336 | 2233 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 330 | 2212 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 279 | 1190 |
| 理学 / 数学 | 198 | 769 |
| 自动化与计算机技术 / 控制科... | 171 | 944 |
| 自动化与计算机技术 / 检测技... | 139 | 828 |
| 动力工程及工程热物理 / 动力... | 136 | 522 |
| 机械工程 / 机械制造及自动化 | 109 | 862 |
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